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【交通運輸】系內陸國家，國內運輸主要靠公路。進出口物資需經鄰國港口轉運。兩條國際公路干線經巴馬科通往科納克里和阿比讓，公路總長分別為1110公里和1115公里。科特迪瓦危機爆發后，經巴馬科洛美公路運輸的貨物迅速增加。僅有一條連接庫利科羅、巴馬科和達喀爾的國際窄軌鐵路，巴馬科至達喀爾鐵路總長1250公里。2003年交通運輸情況如下：
鐵路：總長728公里；以貨運為主，運行速度60公里/小時。
公路：總長18700公里，其中瀝青路面3367公里；各型機動車約12萬輛，以摩托車和小型卡車為主。
水運：內河航線總長12700公里；馬里航運公司負責內河航運的經營和管理，擁有各種船只27艘。
空運：1990年，國家參與20%的投資，成立馬里塔斯航空公司（MALITAS）。共有５架飛機，主要經營國內航線。目前，該公司面臨倒閉，政府正積極籌劃組建新的馬里航空公司。有5個城市擁有國際機場，巴馬科塞努國際機場可起降各種大型客貨飛機。2002年起降飛機7186架次，運送旅客33萬余人，貨物2500余噸。
【財政金融】近幾年來國家財政預算收支情況如下
（單位：億非洲法郎）：
2001 2002 2003
收入 5104 5655 6522
支出 5569 6079 7325
赤字 465 424 803
（資料來源：2003年度經濟季評）
2002年外匯儲備（不含黃金）5.95億美元，2001年外債28.9億美元。國際收支逆差。
【對外貿易】實行貿易自由化政策，政府通過發放進出口意向書對貿易進行宏觀管理。現同100多個國家和地區有貿易關系。法國、科特迪瓦、意大利和泰國等是主要的貿易伙伴。2001年對外貿易額為：進口5329億非郎，出口5305億非郎，逆差24億非郎。
主要出口產品有：黃金、棉花和牲畜等；主要進口產品有：機械、建筑材料、化學制品、燃料和食品等。2000年，主要向下列國家和地區出口：歐盟占馬出口總額的37.9%，巴西12.1%，意大利9.5%，加拿大9.4%,西非國家經濟共同體（簡稱西共體）0.3%；主要從下列國家和地區進口：歐盟占馬進口總額的25.9%，西共體22.1%，科特迪瓦17.4%，法國12.7%，塞內加爾4.1%。
（資料來源：2003年度經濟季評）
【外國援助】2001年，獲官方發展援助共3.5億美元（貨幣單位下同）。在雙邊援助中，法國提供0.608億，荷蘭0.415億，美國0.248億，日本0.231億，德國0.193億。在多邊援助中，國際開發協會提供0.69億，歐盟0.288億，非洲發展基金0.039億，聯合國開發計劃署0.026億，國際貨幣基金組織0.016億。
（資料來源： 2003年度經濟季評）
【人民生活】2002年，人均國民收入240美元。工資收入差別較大，普通職工月工資３萬非洲法郎左右。全國有13所醫院、１個口腔科治療中心、48個省級保健站，264個縣級診所，還有若干產院和婦幼保健站。2001年，平均每1.34萬人擁有１名醫生。2000年，只有8%的人能享受現代醫療服務。兒童死亡率142‰。人均壽命50歲。2001年，全國約11000人死于艾滋病，1.7%的成年人受感染。2002年，每千人擁有電話機5.2部。在聯合國開發計劃署2003年人類發展指數排名表上，馬里在175個國家中名列第172位。
【軍事】 獨立后，馬里政府召回在法國外籍軍團中的本國青年，并以此為基礎組建了馬里武裝部隊。1961年１月20日馬要求法撤走駐軍，后將這一天定為建軍節。實行義務兵、志愿兵和合同兵相結合的兵役制度，義務兵役期為２年。武裝力量由陸軍、空軍、憲兵、警察、共和國衛隊和民兵組成，總兵力約１.５萬余人。其中陸軍6900人，空軍400人，海軍50人，憲兵1800人，警察1000人，共和國衛隊2000人，民兵3000人。總參謀長薩迪奧·加薩馬（Sadio Gassama）上校。
2002年軍費開支為350.094億非郎，占國家預算的6.06%。
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