印度的航空服務比較方便，經營定期航班的航空公司共10余家，包括印度國際航空公司、印度航空公司等，航線通達各大洲主要城市。中國目前已有國航、東航和南航3家航空公司開辟了直達印度的航線。中印直達航線一般隨冬、春季節變化，相應有所調整。

 

首都新德里分國際和國內兩個機場，兩個機場之間有15分鐘車程。受機場設施、辦事效率和天氣等因素影響，飛機延誤現象常見。 新德里、孟買機場的現代化新航站樓均已投入使用，班加羅爾、海德拉巴等大中型城市也有國際機場。印度主要機場有往返市區的機場大巴和預付費出租車服務，在機場大廳內有柜臺辦理。 

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印度公路主要分國家、邦級和邊境公路三種，以新德里、孟買、加爾各答、金奈四大城市為中心，把全國各地大中小型城市連為一體，形成了一個的巨大的公路網。根據印度政府統計，其全國公路里程數居世界前列。

 

印度道路路況較差，道路運輸能力不足。國家高速公路岔口眾多，路人可隨便穿越且機動車與非機動車混行，嚴重影響行駛速度。印度長途汽車車況普遍較差，受路況影響，行駛速度較慢。

 

印度大中城市公交系統較發達，新德里、孟買、加爾各答等大城市還建有地鐵線路。

 

在印度，城市里大部分人出行依賴公共汽車。印度公共汽車以前都是國有的，實行經濟改革后，政府允許私人企業經營。公交車價格低廉，但人多擁擠，沒有空調。近年來，新德里市政逐步更新升級公交車，淘汰了一批舊的公交車輛，空調車也漸漸多起來。

 

德里、孟買等大中城市里有出租汽車，主要是租車公司提供的出租叫車服務。大多數出租車雖設有計價器，但往往需要事先同司機協商價格。中小城市中最普遍的交通工具是機動三輪車和人力三輪車。機動三輪車類似三輪摩托，但車有頂蓋，可以遮陽蔽雨。這種出租車價錢便宜，生意興隆。可以分段坐車，也可包車，上車要談好價格。

 

摩托車是大多數人的代步工具。在印度的街道上，除了汽車，最多的就是摩托車。在印度，除了在大學區見到學生騎自行車外，其它地方很少見人騎自行車。印度的汽車和摩托車都開得飛快，騎自行車很不安全。

 

印度提供租車服務的公司和旅行社眾多，規模大小不一，基本可滿足各種需求。基于印度的道路交通現狀，自駕情況不多見，城市間交通多選擇提供當地司機的租車服務。需要注意的是，印度實施車輛靠左行駛的規則。

 

在印度旅行，最經濟、便利的交通工具是火車。印度是亞洲最早擁有鐵路的國家，總長度雄踞亞洲第一位。目前不僅鐵路網四通八達、電腦訂票系統全國聯網，還實行火車票實名制，票價相對低廉。因此，火車是普通印度人長途旅行時的主要選擇。每年雨季（6-8月），印度易遭受洪澇災害，災區火車停駛、延誤現象較多。涼季（12-1月），北方地區易受大霧困擾，列車晚點情況嚴重。

 

印度火車一般分空調車（AC），普通臥鋪(Sleeper)和坐席(Coach)。空調車安全舒適準時，車廂環境舒適，服務優良，車廂分為三等：一等車廂與中國國內的軟臥相當，但列車員的服務更細致到位；二等車廂分上下兩層鋪位，每個鋪位都裝有布簾作隔斷。普通臥鋪也分一、二、三等。

 

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